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公司简介 质量可靠 工艺精湛 追求服务品质 创新

我公司始建于二十世纪七十年代，2000年初改制为民营企业，本公司有着机械制造、生产加工悠久的历史，厂区占地40000平方米，其中生产、仓储、办公用房26000平方米，拥有员工近300名，其中工程技术人员20人，公司下设四大部：生技部、营销部、质检部、企财部和三个分厂（花键轴类、液压悬挂、曲轴铸造金加工）,另有专业研发生产新型收谷机基地，年产量可达到2万台。拥有各种机械设备300余台（套）和四条曲轴生产线，检测，理化设备先进齐全、固定资产6000万元，年产销达亿元。

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产品中心专业研发生产新能源汽车零部件基地

  • 新能源汽车后桥
  • 花键轴类
  • 悬挂总成类
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    • 合作客户以精良的设备、优良的产品、良好的信誉深受广大客户的信赖

    行业应用集生产科研为一体是全国地区生产各种新能源汽车、农用车、拖拉机各种花键轴

  • 智能化生产

    智能化生产

    经过严选的原材料
    通过高压铸机的反复锻打
  • 始终保持品质

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    任何工序都保持一致的高标准
    确保产品的性能与质量
  • 售后服务承诺

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    • 新闻资讯 为更美好的世界提供可持续解决方案

  • ​花键加工方法

    2023.01.18

    行业资讯

    ​花键加工方法

    花键加工方法花键轴的加工方法是有很多的。主要是采用滚切、铣削和磨削等切削加工方法，也可采用冷打、冷轧等塑性变形的加工方法。1、滚切法：用花键滚刀在花键轴铣床或滚齿机上按展成法加工, 这种方法生产率和精度均高，适用于批量生产。2、铣削法：在铣床上用专门的成形铣刀直接铣出齿间轮廓，用分度头分齿逐齿铣削；若不用成形铣刀，也可用两把盘铣刀同时铣削一个齿的两侧, 逐齿铣好后再用一把盘铣刀对底径稍作修整。铣削法的生产率和精度都较低，主要用在单件小批生产中加工以外径定心的花键轴和淬硬前的粗加工。3、磨削法：用成形砂轮在花键轴磨床上磨削花键齿侧和底径，适用于加工淬硬的花键轴或精度要求更高的、特别是以内径定心的花键轴。4、冷打法：在专门的机床上进行。对称布置在工件圆周外侧的两个打头，随着工件的分度回转运动和轴向进给作恒定速比的高速旋转，工件每转过1齿,打头上的成形打轮对工件齿槽部锤击1次,在打轮高速、高能运动连续锤击下，工件表面产生塑性变形而成花键。冷打的精度介于铣削和磨削之间，效率比铣削约高5倍左右，冷打还可提高材料利用率。以上的介绍是对于花键轴加工方法的一个细致的讲解 。
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  • 什么是后桥？

    2023.01.17

    行业资讯

    什么是后桥？

    什么是后桥？后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
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  • 后桥的不同种类

    2023.01.13

    行业资讯

    后桥的不同种类

    后桥的不同种类根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体式整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。断开式断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。后桥中心概述至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。车桥分类根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。维修保养在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。寒区使用时，应在冬季换用冬季润滑油。当行驶80000km左右维护时，应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。
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  • 后桥的工作基本原理

    2023.01.12

    行业资讯

    后桥的工作基本原理

    后桥的工作基本原理发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上。差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十字柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们常说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十字柱不动，转弯的时候十字柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！后桥为驱动桥，其主要作用是：(1)．将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；(2)．承受汽车后轴的负荷；(3)．通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；(4)．汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。
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